Claas Jaguar X Shuttle
Claas ayant arrêté la commercialisation des Field Shuttle , il y a toute une partie du marché des ensileuses qui a été délaissée. Nous avons , pour la plupart , déjà vu passer la Field Shuttle Terra Trac de Frédéric Angéloz. C'est une ensileuse à caisson C35 de la série 900 sur laquelle la trémie a été récupérée, rétrofitée , équipée de chenilles Claas et accouplée à une Jaguar 990TT. Elle a fait fureur sur les réseaux et on la voyait partout mais pendant ce temps là , ce monsieur préparait le coup d'après : une trémie de conception totalement nouvelle avec un volume plus grand encore , la Jaguar X Shuttle.
Le design de base de la mini, n'est pas de moi : c'est un ami qui a conçu la première version du modèle et me l'a gentiment offert. Avec son accord, j'ai retravaillé la 3D pour optimiser le modèle. Je ne sais pas encore ce que je vais mettre comme ensileuse dessus, la logique voudrait que ce soit un 990TT comme la vraie machine , mais à voir si ça ne serait pas plus sympa avec une version à roues.
Étapes de la fabrication :
La modélisation du modèle : je me suis beaucoup basé sur les dimensions du modèle de base qui étaient très justes. J'ai surtout fait quelques modifs afin de simplifier l'impression de certains éléments et de corriger les 2-3 petites erreurs par ci par là. Je me suis trompé sur la couleur du tapis : sur mon design , je l'ai fait vert , mais il doit bien être gris foncé Claas.
Ensuite , l'impression des pièces et les premiers assemblages côté châssis. Les chenilles sont des chenilles MarGe Model achetées sur Universmini. Le bac peut s'incliner du côté opposé au déchargement , ce qui permet de gagner en hauteur pour le déchargement tout en ramenant le centre de gravité de la caisse plus vers le centre.
Début de la caisse et montage sur le châssis. En parallèle, fabrication du tapis ; restera le tapis en lui même. Je dois trouver une solution pour un tapis qui soit réaliste , ne gêne pas le repliage et qui soit facilement réalisable.
Mise en place du tapis de déchargement. C'est en fait un tapis de Holmer Terra Dos qui équipe cette machine. On peut également le voir replié pour le transport : il se replie dans la trémie et la rehausse de trémie (non encore installée) redescend pour réduire la hauteur.
La caisse a dû être recommencée ; je n'en étais pas satisfait. La conception que j'avais faite prévoyait plusieurs sections assemblées pour faire la longueur , mais pas évident d'avoir quelque chose de bien droit et d'aplomb. J'ai donc changé mon fusil d'épaule et essayé de faire des plus grandes portions afin d'avoir un bac au mieux. J'ai ensuite installé la rehausse et les capots sur la partie inférieure de la caisse. On voit ici la mini en version déployée et repliée.
Petit essai derrière une Jaguar 980 MarGe Models à roue. Ça me semble pas mal du tout ; il faudra cependant recouper la buse , bien trop longue.
Début des peintures : cette fois , j'ai dû "fuir" la peinture de marque Claas. Ils ont changé de fournisseur, ou du moins de "recette" ce qui fait que la peinture de marque Claas vendue en concession se met bien plus difficilement , et j'ai eu de nombreux refus de peinture dans les coins. Vous savez, vous avez beau mettre des couches et des couches , la peinture se retire de certains endroits en séchant. Du coup , je suis passé sur de la peinture de marque Kramp et c'est nickel (même moins cher !). D'abord , le fond de trémie et tapis de déchargement.
Ensuite, peinture de la caisse et réassemblage progressif.
Du côté châssis aussi , on prend des couleurs.
La rehausse a ensuite été peinte et les différents sous-ensembles de la trémie ont été assemblés. Ça commence à me plaire , cette histoire. On la voit repliée et déployée , tout se passe bien.
En parallèle à toutes ces peintures , découpe de l'ensileuse et accouplement du châssis. Ma décision est prise : ça sera une ensileuse à roues et non à chenille. Il faudra , par contre , recouper la buse parce qu'elle vient contre la caisse. J'en profiterais alors pour changer la casquette pour une plus fonctionnelle.
Assemblage final et buse recoupée, il restera à changer la casquette et à fabriquer le pare-chocs arrière avec les feux de la machine.
Et voilà que ça se termine : le pare-chocs et les feux arrière sont installés et la buse , recoupée , a été équipée de sa nouvelle casquette et la peinture est faite. Si l'on regarde bien , il y a une légère différence de teinte entre la buse et la machine. Pas évident de trouver pile la bonne couleur pour ne pas dénoter avec la MarGe Models sans devoir repeindre l'entièreté du gris clair.
Étapes de la fabrication :
La modélisation du modèle : je me suis beaucoup basé sur les dimensions du modèle de base qui étaient très justes. J'ai surtout fait quelques modifs afin de simplifier l'impression de certains éléments et de corriger les 2-3 petites erreurs par ci par là. Je me suis trompé sur la couleur du tapis : sur mon design , je l'ai fait vert , mais il doit bien être gris foncé Claas.
Ensuite , l'impression des pièces et les premiers assemblages côté châssis. Les chenilles sont des chenilles MarGe Model achetées sur Universmini. Le bac peut s'incliner du côté opposé au déchargement , ce qui permet de gagner en hauteur pour le déchargement tout en ramenant le centre de gravité de la caisse plus vers le centre.
Début de la caisse et montage sur le châssis. En parallèle, fabrication du tapis ; restera le tapis en lui même. Je dois trouver une solution pour un tapis qui soit réaliste , ne gêne pas le repliage et qui soit facilement réalisable.
Mise en place du tapis de déchargement. C'est en fait un tapis de Holmer Terra Dos qui équipe cette machine. On peut également le voir replié pour le transport : il se replie dans la trémie et la rehausse de trémie (non encore installée) redescend pour réduire la hauteur.
La caisse a dû être recommencée ; je n'en étais pas satisfait. La conception que j'avais faite prévoyait plusieurs sections assemblées pour faire la longueur , mais pas évident d'avoir quelque chose de bien droit et d'aplomb. J'ai donc changé mon fusil d'épaule et essayé de faire des plus grandes portions afin d'avoir un bac au mieux. J'ai ensuite installé la rehausse et les capots sur la partie inférieure de la caisse. On voit ici la mini en version déployée et repliée.
Petit essai derrière une Jaguar 980 MarGe Models à roue. Ça me semble pas mal du tout ; il faudra cependant recouper la buse , bien trop longue.
Début des peintures : cette fois , j'ai dû "fuir" la peinture de marque Claas. Ils ont changé de fournisseur, ou du moins de "recette" ce qui fait que la peinture de marque Claas vendue en concession se met bien plus difficilement , et j'ai eu de nombreux refus de peinture dans les coins. Vous savez, vous avez beau mettre des couches et des couches , la peinture se retire de certains endroits en séchant. Du coup , je suis passé sur de la peinture de marque Kramp et c'est nickel (même moins cher !). D'abord , le fond de trémie et tapis de déchargement.
Ensuite, peinture de la caisse et réassemblage progressif.
Du côté châssis aussi , on prend des couleurs.
La rehausse a ensuite été peinte et les différents sous-ensembles de la trémie ont été assemblés. Ça commence à me plaire , cette histoire. On la voit repliée et déployée , tout se passe bien.
En parallèle à toutes ces peintures , découpe de l'ensileuse et accouplement du châssis. Ma décision est prise : ça sera une ensileuse à roues et non à chenille. Il faudra , par contre , recouper la buse parce qu'elle vient contre la caisse. J'en profiterais alors pour changer la casquette pour une plus fonctionnelle.
Assemblage final et buse recoupée, il restera à changer la casquette et à fabriquer le pare-chocs arrière avec les feux de la machine.
Et voilà que ça se termine : le pare-chocs et les feux arrière sont installés et la buse , recoupée , a été équipée de sa nouvelle casquette et la peinture est faite. Si l'on regarde bien , il y a une légère différence de teinte entre la buse et la machine. Pas évident de trouver pile la bonne couleur pour ne pas dénoter avec la MarGe Models sans devoir repeindre l'entièreté du gris clair.
Merci d'avoir suivi ce projet, j'espère que vous appréciez la réalisation !
N'hésitez pas à me laisser vos commentaires, questions, remarques ou critiques. J'y répondrais avec grand plaisir dès que possible. Vous pouvez également utiliser le formulaire de contact si vous le souhaitez.
Je vous rapelle que ce modèle n'est pas à vendre.
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Commentaires
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On ne sait que admirer une tellement belle réalisation....c est non seulement beaucoup de travail mais un travail minutieux et parfait...félicitationsBonjour Bruno et merci pour ton commentaire, cela fait très plaisir à lire. :)
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